SHILUX Öl- & Produktberater
Das passende Öl verständlich auswählen.
Wählen Sie einen Einsatzzweck, vergleichen Sie zwei Produkte direkt und sehen Sie verständlich, warum eine Technologie besser zur jeweiligen Anwendung passt als eine andere.
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Gut zu wissen
Viskosität verständlich erklärt.
Eine praktische Orientierung für die Vorauswahl. Vorrang hat immer die aktuelle Vorgabe des Fahrzeugherstellers.
Die Viskosität allein bestätigt nie die Kompatibilität.
01Was bedeuten 0W-20, 5W-30 oder 5W-40?
Die Zahl vor dem W beschreibt das Fließverhalten bei Kälte: Je kleiner sie ist, desto schneller erreicht das Öl bei einem Kaltstart die Schmierstellen. Die zweite Zahl beschreibt die Viskosität bei Betriebstemperatur. Sie ist keine Qualitätsstufe, sondern Teil der technischen Auslegung des Motors.
02Warum 0W-20 statt 5W-30 wählen?
0W-20 ist für Motoren vorgesehen, die konstruktiv auf geringe Reibung, schnelle Kaltstartversorgung und Effizienz ausgelegt sind. Das ist häufig bei modernen Turbo-, Downsizing- und Hybridantrieben der Fall. 5W-30 bietet bei Betriebstemperatur einen anderen Schmierfilm und deckt viele europäische LongLife- und Abgasnachbehandlungs-Anwendungen ab. Entscheidend ist immer die vom Hersteller geforderte Freigabe oder Spezifikation.
03Ist ein dickeres Öl automatisch besser?
Nein. Ein höherer SAE-Wert ist nicht automatisch besser oder belastbarer. Zu dickes oder zu dünnes Öl kann von der Motorkonstruktion abweichen. Verwenden Sie ausschließlich eine Viskosität, Freigabe und Spezifikation, die für das Fahrzeug vorgesehen ist.
04Kann ich einfach von 5W-30 auf 0W-20 wechseln?
Nur wenn der Fahrzeughersteller beide Viskositäten mit passender Spezifikation für den konkreten Motor zulässt. Fahrzeugmodell, Baujahr, Motorcode und Servicevorgabe müssen geprüft werden. Die Viskosität allein reicht für eine sichere Auswahl nicht aus.
05Was ist bei Hybridfahrzeugen wichtig?
Hybridmotoren erleben häufige Start-Stopp-Phasen und teilweise lange Standzeiten des Verbrennungsmotors. Daher sind schnelle Durchölung und die exakt geforderte Herstellerspezifikation besonders wichtig. Viele aktuelle Hybride verlangen 0W-20, das gilt aber nicht pauschal für jedes Fahrzeug.
06Was bedeuten DPF und OPF für die Ölwahl?
Dieselpartikelfilter (DPF) und Ottopartikelfilter (OPF) können ein aschearmes Low-SAPS-Öl verlangen. Ob ein Produkt geeignet ist, ergibt sich aus der geforderten ACEA-Klasse und Herstellerfreigabe, nicht allein aus der Viskosität.
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